Airstage VR-II

Наружные блоки мультизональных VRF-систем с рекуперацией тепла General серии Airstage VR-II способны одновременно работать на охлаждение и обогрев помещений. Идеально подходят для больших офисов, гостиниц и магазинов, а также многоквартирных домов.

Наружные блоки серии представлены 5 моделями от 22,4 до 45 кВт, которые могут быть объединены в компактные или энергоэффективные комбинации c суммарной производительностью до 135 кВт с возможностью подключения до 64 внутренних блоков. Возможно подключение внутренних блоков серии V-III любого типа и мощности.

Мультизональные системы с рекуперацией тепла позволяют одновременно включать блоки в разных помещениях на тепло и на холод и индивидуально регулировать температуру. Каждый внутренний блок, независимо друг от друга, может либо охлаждать, либо нагревать. При этом тепло, отбираемое из охлаждаемых помещений, не выбрасывается на улицу, а поступает во внутренние блоки, работающие на обогрев. В зависимости от количества блоков, работающих на обогрев или охлаждение, система сама выбирает приоритетный режим работы внешнего блока и способ распределения потоков. Именно в режиме, когда часть внутренних блоков охлаждает помещения, а другая наоборот обогревает, достигаются наилучшие показатели энергоэффективности.

В зависимости от типа объекта и его месторасположения до 80% общего времени работы системы кондиционирования может приходиться на использование режима рекуперации тепла, который позволяет экономить до 60% электроэнергии.

Особенности наружных блоков мультизональных VRF систем General серии Airstage VR-II:

• DC-инверторный двигатель вентилятора. За счет применения новых компактных DC-инверторных моторов вентиляторов получены высокие показатели по энергоэффективности работы системы при различных условиях работы.
• DC-инверторное управление. Специально разработанная производителем cистема управления минимизирует энергозатраты. Высокоэффективная работа реализуется путем применения синусоидального DC-инверторного алгоритма управления.
• Двухроторный инверторный компрессор. Существенное увеличение эффективности достигнуто за счёт применения двухроторного DC-инверторного компрессора большой мощности.
• Новый вентилятор. Установлены новые крыльчатки моторов вентиляторов, имеющие увеличенный диаметр и уникальный профиль лопасти, разработанный с учетом CFD-анализа(аналитический метод, основанный на вычислительной гидродинамике). Благодаря этому обеспечен низкий уровень шума и высокий расход воздуха.
• Теплообменник переохлаждения. Высокая эффективность теплообмена достигнута благодаря оптимизированной конструкции теплообменника.
• Улучшенный теплообменник. Теплообменник в наружном блоке разделен на две части (верхнюю и нижнюю). Эффективность теплообмена повышена за счет более рационального распределения хладагента. Большая часть поступает в верхнюю половину, где обеспечиваются лучшие условия для обдува воздухом.
• 4-сторонний теплообменник. Эффективность теплообмена значительно улучшена благодаря применению нового 4-стороннего теплообменника с увеличенной площадью рабочей поверхности.
• Большой аккумулятор. Объем аккумулятора увеличен до 25 л, что повышает стабильность работы системы при любой загрузке и длине трассы.
• Фронтальный забор воздуха. Усовершенствованная конструкция наружного блока позволяет осуществлять фронтальный забор воздуха, что существенно улучшает циркуляцию воздуха через теплообменник. Особенно полезно это в случае установки нескольких наружных блоков.
• Одновременная работа на тепло и холод. Каждый внутренний блок, независимо друг от друга, может работать либо на охлаждение, либо на обогрев. При этом тепло, отбираемое из охлаждаемых помещений, не выбрасывается на улицу, а поступает во внутренние блоки, работающие на обогрев. В зависимости от количества блоков, работающих на обогрев или охлаждение, система сама выбирает приоритетный режим работы внешнего блока и способ распределения потоков. Именно в режиме, когда часть внутренних блоков охлаждает помещения, а другая наоборот обогревает, достигаются наилучшие показатели энергоэффективности.
• Равномерная загрузка компрессоров. В многомодульных системах при частичной нагрузке она распределяется между всеми блоками, равномерно загружая компрессоры и теплообменники. Это существенно эффективнее, чем когда работает только один наружный блок
• Максимальная суммарная длина фреонопровода 400 м.
• Максимальная длина между наружным и внутренним блоками 120 м.
• Максимальный перепад высот между наружным и внутренним блоками 50/40 м. (40, если наружный блок ниже внутренних).
• Максимальный перепад высот между внутренними блоками 15(50) м.